富士山に昇るカシオペア ― 2014/06/14 11:00
１３日の金曜日は急に飛び込んできた重たい仕事をチャチャッと済ませて、満月に照らされる富士山を求めて富士川ＳＡを目指す。
梅雨に入ってから久しぶりの月夜は綺麗な満月となった。夏至も近いというのに富士山には残雪が残り、その勇姿を満月が照らしてくれた。満月にもかかわらず北の夜空にはカシオペアをはじめ富士山のバックに思った以上にたくさんの星が写り込んでくれた。
いつもは箱根越えで燃費が伸びないのだが、道中は混雑もなく富士川ＳＡ到着時の燃費は26.5km/lと好成績。その後もエコ運転のトラックに追従する走行の成果もあってか、展望台到着時は27.1km/lと過去最高を記録した。ガソリン最安値も161円と過去最高？
2014.06.13.19:50出発 20:30環八東名入口通過
22:01富士川ＳＡ到着（１時間の星空休憩）
2014.06.13.22:15-22:20 NEX-5+16mm（トリミング）
2014.06.13.22:15-22:20 NEX-5+16mm
2014.06.13.22:30-22:35 NEX-5+16mm+Fisheye（＋流星）
2014.06.13.22:45 A55+170-500mm（500mm）月齢15.8（ﾄﾘﾐﾝｸﾞ）
高根の雲と合成（2014.05.17の巻雲）
高根の雲と合成（2014.05.17の巻雲）
24:26浜名湖ＳＡ到着（おにぎり＆トイレ休憩）
25:44名古屋ＩＣ通過
26:05展望台到着
月明かりの東名高速道路
６月の太陽の軌跡 ― 2014/06/14 22:00
梅雨入りしてからはじめての晴れた週末の休日。夏至の１週間前だが、１年で一番太陽が高く昇るこの時期に、その軌跡を記録してみた。
６月１４日の名古屋の日の出は4:37（方位60.5度）、高度は78.1度、日没は19:08（方位299.6度）。
２１日（夏至）の名古屋の日の出は4:38（方位60.2度）、高度は78.3度、日没は19:10（方位299.8度）。
日の出 2014.06.14.04:50-07:55
日没 2014.06.14.16:55-18:55
＠高根展望台
太陽高度７８度 ― 2014/06/15 14:00
６月１５日の太陽の南中高度は78.1度、２１日（夏至）の高度は78.3度、今日は梅雨の中休みで強い日差しが照りつけた。最高気温は３１℃で真夏日。
12:00
＠高根展望台
はじめて見た複葉機 ― 2014/06/15 20:00
展望台の上空を複葉機が飛んでいった。ここで見るのは初めてかもしれない。一見レトロな感じだが新品の機体がテスト飛行しているようだった。
翼に番号のないデルタと思われる機体が行き来していた。国際線の空路じゃないのでデルタじゃないのかな？でもデルタっぽい。
この日は高度の低いのがいくつか飛んでいった。視界が悪いからかな？黄砂情報は出ていないが名古屋まで見通せない。
＠高根展望台
のんびり走れば最高燃費 ― 2014/06/16 18:00
天気予報的には晴れなのか曇りなのかわからない白い空の下、交通情報も確認しないでのんびり復路についた。特に最高燃費にチャレンジしようとも思わずのんびり走っていたら、100km過ぎてリッター29kmを超えていた。
牧ノ原への上り坂と足柄ＳＡまでの上り坂で燃費が落ちるのは目に見えていたので、牧ノ原ＳＡのひとつ手前の小笠ＰＡで燃費チェック休憩。29.8km/lってカタログ値に匹敵する数字だ。
その後は上り坂で当然のことながら数字は下がったものの、足柄ＳＡを過ぎてからの下り坂と、環八へおりてからのノロノロで、366.8km走った総合燃費はなんと28.6km/lで最高を記録した。
高速料金は割引無しの7330円。ガソリン代は13×160=2080円くらい。
10:45出発～12:02 三ヶ日ＪＣＴ通過（東名へ）
12:44 小笠ＰＡ到着（29.8km/l）
14:36 鮎沢ＰＡへ
14:38 鮎沢ＰＡ到着
15:00 鮎沢ＰＡ出発
15:52 東名を出て環八へ
16:44 到着（28.6km/l）
東名高速道路＋環八
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